МЫ ЕЗДЕМ НА FACTORY MX VACATIONS FC250 Люка Сантоса

Husqvarna FC250 Люка Сантоса начинался как версия Rockstar Edition 2022-1/2, прежде чем он настроил ее под себя.

Джош Мосиман

Как гонщик, который вырос на домашнем обучении, я знаю, как тяжело думать о «жизни после гонок», но я также знаю, что в заводских командах не так много мест, и шансы не в пользу местного гонщика. . Мои родители записали меня в государственную школу до конца шестого класса, а затем меня более или менее заставили заняться самостоятельным обучением. После того, как наша семья вернулась из двухнедельной поездки в Техас на весенние национальные соревнования, мои родители получили письмо от школьного совета, в котором говорилось, что они находятся на грани штрафа за то, что их ребенок слишком долго не посещал школу.

Я уверен, что если бы я ушел играть в футбол или гольф, мои учителя и директор поняли бы это, но поскольку администраторы моей школы в Северной Калифорнии знали, что я гонщик по мотокроссу, спорт, который они ассоциировали с «нанесением вреда земле», они не были такими снисходительными. Родители уже подумывали перевести нас с братом на самостоятельное обучение, но это письмо ускорило процесс.

В этот FC250 были внесены простые, но эффективные модификации. Выхлоп FMF, настроенный Twisted Development ECU Vortex и сцепление Rekluse — единственные обновления, произведенные пони.

Независимое обучение было замечательным, и в конечном итоге оно сработало, но в детстве и в юности у меня было много неуверенности в себе, и я задавался вопросом, не стану ли я странным, потому что я не рос с нормальной жизнью в старшей школе. . Перенесемся в настоящий момент, и я благодарен журналу Motocross Action Magazine, потому что после того, как я получил травму и выбыл из строя на долгое время, они предложили мне работу на полный рабочий день, которая заключалась в катании, гонках, тестировании и разговорах о новейшие и лучшие велосипеды. Это также требовало навыков письма, правописания и набора текста, которым я научился в ходе независимого исследования. Работа в MXA помогла мне отбросить заботы о «жизни после мото», но я все еще вижу, как многие из моих коллег-гонщиков-профессионалов моего возраста и старше изо всех сил пытаются найти карьеру после того, как они посвятили так много времени попыткам сделать это как гонщик. Про.

Выхлоп FMF придал этому сравнительно стандартному Husqvarna заводской звук.

Почему я рассказываю о своих детских проблемах? Потому что Люк Сантос, владелец этого прекрасного проектного мотоцикла Husqvarna FC250, такой же, как и я. Нам с Люком по 26 лет. Мы оба выросли в гонках в одних и тех же классах, оба гонялись за любительскими и профессиональными соревнованиями по всей стране. Нам посчастливилось иметь родителей, которые поддержали нас, и мы оба извлекли бесчисленные жизненные уроки из взлетов и падений гонок и от людей, которых мы встретили на этом пути.>

Подвеска REP заменила стандартную пневматическую вилку WP XACT.

После участия в гонках Pro Люк понял, что у него не будет карьеры в гонках Supercross и AMA Nationals, поэтому он внимательно посмотрел на свои навыки и нашел способ зарабатывать на жизнь, используя свои таланты, оставаясь при этом активно вовлеченным. в отрасли, которую он любит. Люк теперь руководит Factory MX Vacations и использует опыт и связи, которые он приобрел в гонках, чтобы дать другим шанс испытать жизнь мотокроссера из Южной Калифорнии. Очевидно, что Люк не единственный бывший профессионал, у которого есть компания по прокату велосипедов для отпуска в Южной Калифорнии, но спрос на качественные велосипеды и хорошее место для проживания высок. У него есть и то, и другое, и его календарь плотно забит.

Проектный велосипед Husqvarna FC250, который мы тестируем, был построен как личный велосипед Люка, но после того, как он потратит на него несколько часов, он попадает в его парк велосипедов, сдаваемых в аренду на время отпуска, чтобы его клиенты могли наслаждаться им. Время проведения этого теста было удачным для МХА, потому что нам пришлось потратить некоторое время на полумодифицированный FC250 нового поколения 2023 года, и нам не пришлось тратить никаких усилий на модификацию одного из наших тестовых мотоциклов МХА. Мотоцикл Люка начинался как Husqvarna FC250 Rockstar Edition 2022-1/2, что означало, что он имел черную рамку, подвеску и рычажное устройство спецификации KTM (в отличие от укороченных вилок и рычагов WP, которые входят в стандартную модель Husqvarna 2023 года). Люк передал приостановку акций компании REP Suspension, которая является партнером AEO Powersports, дилера KTM/Husqvarna/GasGas, имеющего магазины в Калифорнии и Аризоне. Марк Джонсон, владелец REP, имеет более чем 10-летний опыт работы в KTM и WP в создании подвесок для суперкросса, мотокросса и бездорожья для заводских команд, а теперь он занимается своим делом. Он заменил клапаны на штатной воздушной вилке и амортизаторе WP XACT Люка, настроив их на гонщика среднего уровня весом 165 фунтов (черные анодированные разъемные тройные зажимы WP PowerParts входили в комплект поставки Rockstar Edition).